按照刷榜的成绩，族梭再无智国内的模型早就超过了GPT-4了。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，明夜但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，明夜工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，过后九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、族梭再无智每40秒生产一台智能电动滑板车、族梭再无智每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，明夜达到6000家。对于2024年以及更长远的下一个十年，过后高禄峰当天还表示，过后公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

这桩收购也让九号公司的出海，族梭再无智相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于想要出海的国内硬件公司，明夜高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

而对于时下炽热的造车，过后他也回应称，过后汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

4月15日，族梭再无智九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。关于大模型如何与产业相结合，明夜你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我认为，过后大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我现在说话比较谨慎，族梭再无智你说大了，别人说你自卑。

张志伟：明夜周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。如何做出这个判断？周鸿祎：过后首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。